|
汽车信息
福特将和重庆长安生产轿车
近日，有媒体报道“福特汽车公司考虑与重庆长安合作生产小型车”，“价格在10万元-15万元”之间，也有业界人士称之为“传言”。消息是否可靠呢？要在中国生产轿车：确有此事6月20日记者采访了福特汽车(中国)公司的许国贞先生。他表示：我们一直在努力争取在中国生产轿车的项目，现在我们正同时与几家轿车生产企业谈合作事宜。他并没有对大家“猜测”的福特目标合作伙伴“重庆长安”表示否定。福特汽车公司副总裁、福特中国有限公司首席执行官程美玮。在第六届北京国际汽车展上，他特别表达了希望在中国实现本地化生产和向普遍家庭提供经济型汽车的愿望，并称所展出的产品主要是为了了解消费者的消费取向，以便为打开中国市场选择最佳车型。在车展上，福特公司展出的车型全部标上了在我国市场可能的销售价格(这在所有国外参展商中是唯一的，打出的标语为“人民的汽车”）。据了解，福特如此布展，考虑的是中国消费者三五年后会对哪些车感兴趣，因此展览的车型各不相同，但都有两个基本特征：价格便宜、性能好。基于以上两点，就足以论证福特公司摩拳擦掌要在华生产轿车的目的非常明确。生产什么车：没有最后确定至于生产什么车，有个细节当然不能忽视？？程美玮先生在车展重点介绍了三款车：爱卡ICON是福特欧洲公司开发的优秀平台，特别适合于中国、印度、西班牙、南非等国家，它外型小但空间大，设计上不过分前卫，比较中庸，这款车可能对中国消费者较有吸引力。爱克新IXION、福克斯FOCUS也与爱卡相似。尽管有一种说法认为中国消费者比较喜欢三厢车，但福特公司相信两厢车会在中国取得不俗的业绩。他认为普通的三口家庭，可以选择估价在14万元的“爱卡”ICON；三代五口之家可以选择专为亚洲开发、估价在19万元的“爱克新”IXION；喜欢运动的年轻人，可以选择“爱仕”ESCAPE；需要豪华性的顾客可以购买35万元的“福克斯”FOCUS。谈到福特在我国的发展计划时，他透露正在我国选择合作伙伴，希望在我国投资设厂。不过他说不排除同竞争对手的合作伙伴合资。他介绍说，合资生产的轿车是适合中国百姓的小型车，价格在10万元-15万元之间。此次车展结束后，福特公司将会把展车拿到中国市场中去进行调查研究，听取中国消费者的意见，如果中国百姓认为10万元贵，那么可以考虑生产10万元以下的轿车。合资后，两年内轿车可投放市场。生产地点：重庆长安已内定重庆长安可能会被选中，是因为6月8日福特汽车公司副董事长韦恩？布克？W.WayneBooker先生？？这个福特公司的重量级人物专程到重庆，与该市市长包叙定进行了友好融洽的会谈，并就西部大开发及福特汽车公司在重庆投资的可行性等双方都关心的问题交换了意见。为了表达在重庆市长期投资合作的诚意，以及对重庆市政建设的支持，布克向重庆市政府赠送了一辆福特全顺15座多功能面包车。出身于国家汽车项目主管者的包市长亲手接过了这辆全顺汽车的钥匙。一个政府汽车项目主管人士与一个企业决策人士的握手，最终意味着什么呢？答案自然不言而喻了。销售模式：信贷推广是难点据了解，作为在华实现本地化生产的前提，福特已经在我国投资了4亿美元，建立了6个零部件基地，并占有江铃汽车30%的股份。不过就算是财大气粗的汽车巨头，投资新的生产厂，也照样有挠头的地方，比如销售环节的重点？？信贷。在大多数国家，汽车销售的主要形式就是信贷，美国也很少有一次性交全现款买车的人，福特信贷公司拥有丰富的经验，从而有力地帮助了“福特”汽车在全球的销售。目前中国的汽车信贷最大的不足之处就在于信用制度不健全，个人信用历史太短，福特信贷公司能否让其“先进的经营理念和操作方式”进入中国，确切地说拿到中国政府的批准，然后让这种方式不出现“水土不服”，则是福特中国项目下一步重中之重的事儿了。
(中国汽车网)
标致将出售巴黎西部的雪铁龙总部
标致-雪铁龙公司宣布，它将出售位于Neuilly-Sur-Seine的雪铁龙总部，然后在它为节省开支合并两个分部的行政业务之后，把工人转移到其它分部。大约3000名工人会因此受到影响，许多雪铁龙下的工人会转移到巴黎北部用做训练基地的SaintOuen工厂。而公司会计部，财政部和计算机部的工人将会被重新安置在巴黎西部的Poissy的生产基地。1974年，标致买下雪铁龙，但直到1998年它才正式接管并任命Jean-MartinFolz为新行政总裁，负责两个品牌的合并工作。部分标致和雪铁龙的车型早已实现了合并，譬如标致106和雪铁龙Saxo。在1998年之前，标致和雪铁龙是独立生产的。公司方面并没有透露这次出售的价格，但是这个工厂位于近Neuilly的一大公园内，据悉那是巴黎地价最贵的一块地。
(中国汽车网)
|
